Hunza Đến Khunjerab

Tour 8 ngày này trước tiên cho bạn trải nghiệm Thung lũng Hunza một cách trọn vẹn, rồi biến đèo Khunjerab thành cao trào. Lộ trình chạy theo đoạn trên của Đường cao tốc Karakoram lên phía bắc từ Karimabad qua Gulmit, Passu và Sost, leo ra khỏi những vườn cây vào vùng cao trống trải cho đến khi tới đèo ở độ cao 4.693 m trên biên giới Pakistan và Trung Quốc, cửa khẩu biên giới quốc tế trải nhựa cao nhất thế giới. Sự thay đổi cảnh quan trên đường lên, từ những ruộng bậc thang cây trái đến đá phủ băng và đồng cỏ lãnh nguyên, chính là lý do để thực hiện nó như một hành trình.

Karimabad là điểm nền văn hóa và chúng tôi dành thời gian thực sự ở đó trước khi rẽ hướng đến biên giới. Bạn đi bộ qua Pháo đài Baltit, được Quỹ Văn hóa Aga Khan trùng tu và nằm trong Danh sách Dự kiến của UNESCO từ năm 2004, và Pháo đài Altit cổ hơn ở phía trên sông, cả hai đều là nơi ngự trị của các Mir vùng Hunza. Thung lũng là quê hương của người Burusho, mà ngôn ngữ Burushaski của họ không có họ hàng nào được biết đến. Vào tháng Tư các ruộng bậc thang nở hoa; tháng Sáu và tháng Bảy mang đến mùa thu hoạch mơ; tháng Mười nhuộm vàng những hàng dương.

Phía bắc Karimabad, đường cao tốc luồn qua những cảnh điểm đặc sắc của thượng Hunza. Hồ Attabad, bị chặn dòng bởi vụ lở đất năm 2010 và nay được vòng qua bởi các Đường hầm Hữu nghị, cho một chuyến thuyền trên mặt nước xanh ngọc sâu thẳm. Dãy Passu Cones vươn lên độ cao 6.106 m phía trên đường, với cầu treo Hussaini và hồ Borith ở gần đó. Sost, cách đèo khoảng 75 km, là thị trấn Pakistan cuối cùng cùng trạm hải quan của nó trước khi leo vào Vườn quốc gia Khunjerab.

Bởi vì những ngày ở Hunza đã giúp bạn thích nghi độ cao, chặng leo lên cột mốc trở thành một chuyến đi vất vả duy nhất thay vì một nỗi lo. Những ngày chậm rãi ở thấp hơn, dạo qua các pháo đài, ngồi trong vườn cây, đi thuyền, mới là điều mà chuyến đi thực sự được xây dựng quanh đó; biên giới là phần thưởng bạn giành được vào cuối tuần. Mức độ là dễ trừ một ngày cao đầy thử thách, quy mô nhóm từ 2 đến 12 người, và giá là 1.200 USD. Chúng tôi chỉ tổ chức ngày đi đèo trong khung thời gian không có tuyết.

Từ Karimabad, Đường cao tốc Karakoram chạy lên phía bắc qua hồ Attabad, xuyên qua các Đường hầm Hữu nghị thay thế cho con đường mà vụ lở đất năm 2010 đã nhấn chìm, rồi lên Gulmit, một cố đô của Hunza. Bên kia là dãy Passu Cones xếp dọc theo đường và hồ Borith nằm lệch sang một bên gần sông băng Ghulkin. Đoạn phía trên này ngắn trên bản đồ nhưng dày đặc các điểm mốc, đó là lý do chúng tôi dành trọn một ngày cho nó thay vì lao thẳng đến biên giới.

Cuộc sống định cư thưa dần ở Sost, thị trấn cuối cùng trước biên giới, cách đỉnh đèo khoảng 75 km và hai giờ đi đường. Qua nó, những vườn cây đã ở lại phía sau và con đường leo vào vùng cao được bảo vệ của Vườn quốc gia Khunjerab, nơi mác mốt và sơn dương ibex là những loài bạn có thể thực sự nhìn thấy và vài con bò yak gặm cỏ ở các rìa trên. Chúng tôi cố tình giữ phần mô tả về vườn quốc gia ở đây nhẹ nhàng, bởi động vật hoang dã và địa hình của cột mốc là nhiệm vụ của tour Khám Phá Đèo Khunjerab chuyên biệt của chúng tôi; trong chuyến đi này đèo là một ngày lớn nằm trong một tuần Hunza, tọa lạc ở độ cao 4.693 m với cổng biên giới và một cây ATM nổi tiếng cao chót vót làm bạn.

Đối với các chuyến tham quan trong ngày, hãy tính khoảng tháng Năm đến tháng Mười, và xem đó là phụ thuộc vào tuyết. Tuyết rơi chi phối đỉnh con đường, nên đầu và cuối của khung thời gian đó có thể xê dịch theo từng năm, và chúng tôi sẽ không hứa hẹn về đèo vào đầu xuân hay cuối thu. Các chuyến khởi hành đầu mùa và cuối mùa mang nhiều rủi ro thời tiết nhất, và chúng tôi giữ một kế hoạch linh hoạt cho ngày đi đèo để có thể dời nó sang buổi sáng quang đãng hơn.

Khi bạn đọc thấy rằng con đường chạy từ tháng Tư đến tháng Mười Một, lịch đó thuộc về luồng hàng hóa di chuyển ra vào Trung Quốc, và nó không nói lên điều gì về việc một du khách có thể đến cột mốc vào một buổi sáng nhất định hay không. Đây là lý do chúng tôi chất tuần lễ đầy Hunza thay vì đèo: nếu tuyết mới bịt kín đỉnh đèo vào ngày cao của bạn, thì bạn đã có các pháo đài, hồ nước và những vườn cây, và kỳ nghỉ không mất đi điều gì cốt yếu.

Điều làm bạn mệt ở đây là không khí loãng, không phải việc đi bộ. Xe lo phần quãng đường, nhưng chỉ trong một lần ngày cao đưa bạn từ Hunza gần 2.400 m lên 4.693 m rồi đưa thẳng xuống, và cú nhảy đó rất dốc. Một tuần những đêm ngủ trên thung lũng trước đó là phòng tuyến chính của chúng tôi; vào ngày đó chúng tôi cắt bớt thời gian ở cột mốc, luân phiên uống nước, và quan sát từng gương mặt để phát hiện cơn đau đầu, khó thở hay buồn nôn báo hiệu say độ cao nhẹ.

Đây vẫn không phải chuyến đi dành cho khách có bệnh tim hoặc phổi nghiêm trọng, và chúng tôi muốn biết trước để điều chỉnh hơn là để ai đó vật lộn ở cột mốc. Với hầu hết du khách có thể lực hợp lý, đó là một ngày lớn có thể kham được với phần thưởng đáng nhớ tại cổng biên giới.

Đặt tour này nếu bạn muốn sống ở Hunza phần lớn cả tuần và xem biên giới là màn cuối, thay vì lái xe lên rồi quay thẳng về. Các pháo đài, vườn cây và những điểm nhìn thượng thung lũng đến trước, và ngày cao nằm trên đỉnh tất cả những thứ đó. Du khách muốn một hành trình gọn hơn, ưu tiên biên giới với ít đêm ở thung lũng hơn nên chọn tour Khám Phá Đèo Khunjerab 7 ngày của chúng tôi. Còn nếu cổng Trung Quốc không hấp dẫn bạn và bạn muốn ở lại dưới giữa lòng văn hóa, tour Khám Phá Thung Lũng Hunza hoặc tour văn hóa Hunza sẽ hợp với bạn hơn.

Đặt trụ sở tại Gilgit-Baltistan và đã chạy đoạn đường này mỗi mùa kể từ năm 2015, chúng tôi xây dựng cả tuần sao cho cơ thể sẵn sàng trước khi phải leo cao: những ngày ở Hunza trước, biên giới để dành cho cuối cùng. Tài xế của chúng tôi thuộc lòng đoạn đường cao tốc phía trên và hướng dẫn viên am hiểu các vườn cây, các pháo đài và những gia đình đứng sau chúng. Chúng tôi nói rõ với bạn rằng cột mốc phụ thuộc vào tuyết và ngày cao là một thử thách độ cao thực sự, và chúng tôi đã làm cho nửa Hunza của chuyến đi đủ phong phú để tự nó gánh trọn kỳ nghỉ nếu đỉnh đèo bị đóng.