Hunza Đến Khunjerab

Tour 8 ngày này trước tiên cho bạn trải nghiệm Thung lũng Hunza một cách trọn vẹn, rồi biến đèo Khunjerab thành cao trào. Lộ trình chạy theo đoạn trên của Đường cao tốc Karakoram lên phía bắc từ Karimabad qua Gulmit, Passu và Sost, leo ra khỏi những vườn cây vào vùng cao trống trải cho đến khi tới đèo ở độ cao 4.693 m trên biên giới Pakistan và Trung Quốc, cửa khẩu biên giới quốc tế trải nhựa cao nhất thế giới. Sự thay đổi cảnh quan trên đường lên, từ những ruộng bậc thang cây trái đến đá phủ băng và đồng cỏ lãnh nguyên, chính là lý do để thực hiện nó như một hành trình.

Karimabad là điểm nền văn hóa và chúng tôi dành thời gian thực sự ở đó trước khi rẽ hướng đến biên giới. Bạn đi bộ qua Pháo đài Baltit, được Quỹ Văn hóa Aga Khan trùng tu và nằm trong Danh sách Dự kiến của UNESCO từ năm 2004, và Pháo đài Altit cổ hơn ở phía trên sông, cả hai đều là nơi ngự trị của các Mir vùng Hunza. Thung lũng là quê hương của người Burusho, mà ngôn ngữ Burushaski của họ không có họ hàng nào được biết đến. Vào tháng Tư các ruộng bậc thang nở hoa; tháng Sáu và tháng Bảy mang đến mùa thu hoạch mơ; tháng Mười nhuộm vàng những hàng dương.

Phía bắc Karimabad, đường cao tốc luồn qua những cảnh điểm đặc sắc của thượng Hunza. Hồ Attabad, bị chặn dòng bởi vụ lở đất năm 2010 và nay được vòng qua bởi các Đường hầm Hữu nghị, cho một chuyến thuyền trên mặt nước xanh ngọc sâu thẳm. Dãy Passu Cones vươn lên độ cao 6.106 m phía trên đường, với cầu treo Hussaini và hồ Borith ở gần đó. Sost, cách đèo khoảng 75 km, là thị trấn Pakistan cuối cùng cùng trạm hải quan của nó trước khi leo vào Vườn quốc gia Khunjerab.

Bởi vì những ngày ở Hunza đã giúp bạn thích nghi độ cao, chặng leo lên cột mốc trở thành một chuyến đi vất vả duy nhất thay vì một nỗi lo. Những ngày chậm rãi ở thấp hơn, dạo qua các pháo đài, ngồi trong vườn cây, đi thuyền, mới là điều mà chuyến đi thực sự được xây dựng quanh đó; biên giới là phần thưởng bạn giành được vào cuối tuần. Mức độ là dễ trừ một ngày cao đầy thử thách, quy mô nhóm từ 2 đến 12 người, và giá là 1.200 USD. Chúng tôi chỉ tổ chức ngày đi đèo trong khung thời gian không có tuyết.

Từ Karimabad, Đường cao tốc Karakoram chạy lên phía bắc qua hồ Attabad, xuyên qua các Đường hầm Hữu nghị thay thế cho con đường mà vụ lở đất năm 2010 đã nhấn chìm, rồi lên Gulmit, một cố đô của Hunza. Bên kia là dãy Passu Cones xếp dọc theo đường và hồ Borith nằm lệch sang một bên gần sông băng Ghulkin. Đoạn phía trên này ngắn trên bản đồ nhưng dày đặc các điểm mốc, đó là lý do chúng tôi dành trọn một ngày cho nó thay vì lao thẳng đến biên giới.

Settled life thins out at Sost, the last town before the frontier, roughly 75 km and two hours short of the top. Past it the orchards are behind you and the road climbs into the protected high country of Khunjerab National Park, where marmots and ibex are the animals you are likely to actually see and a few yaks graze the upper margins. We deliberately keep the prose on the park light here, because the wildlife and the geography of the marker are the job of our dedicated Khunjerab Pass Explorer; on this trip the pass is one big day inside a Hunza week, sat at 4,693 m with the border gate and a famously high ATM for company.

Đối với các chuyến tham quan trong ngày, hãy tính khoảng tháng Năm đến tháng Mười, và xem đó là phụ thuộc vào tuyết. Tuyết rơi chi phối đỉnh con đường, nên đầu và cuối của khung thời gian đó có thể xê dịch theo từng năm, và chúng tôi sẽ không hứa hẹn về đèo vào đầu xuân hay cuối thu. Các chuyến khởi hành đầu mùa và cuối mùa mang nhiều rủi ro thời tiết nhất, và chúng tôi giữ một kế hoạch linh hoạt cho ngày đi đèo để có thể dời nó sang buổi sáng quang đãng hơn.

Khi bạn đọc thấy rằng con đường chạy từ tháng Tư đến tháng Mười Một, lịch đó thuộc về luồng hàng hóa di chuyển ra vào Trung Quốc, và nó không nói lên điều gì về việc một du khách có thể đến cột mốc vào một buổi sáng nhất định hay không. Đây là lý do chúng tôi chất tuần lễ đầy Hunza thay vì đèo: nếu tuyết mới bịt kín đỉnh đèo vào ngày cao của bạn, thì bạn đã có các pháo đài, hồ nước và những vườn cây, và kỳ nghỉ không mất đi điều gì cốt yếu.

Điều làm bạn mệt ở đây là không khí loãng, không phải việc đi bộ. Xe lo phần quãng đường, nhưng chỉ trong một lần ngày cao đưa bạn từ Hunza gần 2.400 m lên 4.693 m rồi đưa thẳng xuống, và cú nhảy đó rất dốc. Một tuần những đêm ngủ trên thung lũng trước đó là phòng tuyến chính của chúng tôi; vào ngày đó chúng tôi cắt bớt thời gian ở cột mốc, luân phiên uống nước, và quan sát từng gương mặt để phát hiện cơn đau đầu, khó thở hay buồn nôn báo hiệu say độ cao nhẹ.

Đây vẫn không phải chuyến đi dành cho khách có bệnh tim hoặc phổi nghiêm trọng, và chúng tôi muốn biết trước để điều chỉnh hơn là để ai đó vật lộn ở cột mốc. Với hầu hết du khách có thể lực hợp lý, đó là một ngày lớn có thể kham được với phần thưởng đáng nhớ tại cổng biên giới.

Book this if you want to live in Hunza for the better part of a week and treat the frontier as the last act, rather than driving up and straight back. The forts, the orchards and the upper-valley overlooks come first, and the high day sits on top of all of it. Travellers chasing a leaner, border-first run with fewer valley nights should take our 7-day Khunjerab Pass Explorer instead. And if the China gate holds no pull and you would sooner stay down among the culture, our Hunza Valley Explorer or Hunza cultural tour will suit you better.

Đặt trụ sở tại Gilgit-Baltistan và đã chạy đoạn đường này mỗi mùa kể từ năm 2015, chúng tôi xây dựng cả tuần sao cho cơ thể sẵn sàng trước khi phải leo cao: những ngày ở Hunza trước, biên giới để dành cho cuối cùng. Tài xế của chúng tôi thuộc lòng đoạn đường cao tốc phía trên và hướng dẫn viên am hiểu các vườn cây, các pháo đài và những gia đình đứng sau chúng. Chúng tôi nói rõ với bạn rằng cột mốc phụ thuộc vào tuyết và ngày cao là một thử thách độ cao thực sự, và chúng tôi đã làm cho nửa Hunza của chuyến đi đủ phong phú để tự nó gánh trọn kỳ nghỉ nếu đỉnh đèo bị đóng.